航空发动机类试验设备现代化管理工作研究(2)

3 航空发动机试验设备现代化管理攻略

随着动力所近年来科研试验任务的增加，试验设备管理工作必须要与时俱进，为了确保试验设备可靠性和完好率，及时准备解决各类突发故障。为解决好上一章所设备管理工作存在的问题，主要围绕以下几方面进行开展工作。

（1）围绕科研试验计划制定试验设备重点工作计划。解决好试验设备突发故障对科研试验任务的干扰和试验效果的负面影响，才能确保科研试验任务的顺利进行和试验结果的有效性，保证设备的完好性，对于设备管理者应做到以下几点：一是制定年度试验设备维修、改造工作计划之前加强与科研管理部的沟通，了解所的科研试验计划，合理安排设备维修计划；二是熟知试验设备高频率故障点，并制定出应对方案；三是加强对试验设备维护、保养计划、点检和关键备件采购等执行情况的监督检查。

（2）有的放矢的开展试验设备预防性维修工作。如何“零容忍”制约杜绝“突发”性问题发生，这是每位设备管理者必须首先要落实的一个主观意识的问题，而后才是践行实践的工作措施。具体到强制性预防维修计划与预防性点检维修，关键在于做好两项措施“强强联合”。两者联合也就是我们一再强调的“点检定修制”。这就要求我们要不断学习和完善如何做到有效预防和预知故障的新技术手段。在开展“预防性维修”的同时，要不断的思考摸索，是否所有的试验设备都需要实行“预防性维修”，如何做到既要马儿跑得快、身体好，同时少吃草？因此在执行预防性维修的时候，我们应首先关注试验设备突发故障对试验的不良影响，首先从主观意识上敲响警钟，怎么会这样？为什么会这样？要在脑海中要多划几个这样醒目的向号，只有认识上去了，行动才能跟上来。而今展开对试验设备故障特征的进一步分类，找出故障发生的根源性原因，根据试验设备所承担的科研任务重要性、故障率、故障恢复的难易程度和周期等实际情况，经过综合考虑后，而有的放矢的采取预防性维修策略。

（3）有选择性的在所内推行TPM 设备管理工作。任何一个单位的设备管理工作不仅仅是单位管理层、设备管理者、设备管理员和设备维修人员的事，而应该是单位全员的事。具体到每个岗位，其主体应该为试验设备岗位操作者，当然岗位操作者影响试验设备管理的因素也不容忽视，积极的一面固然令人欣喜，但消极的一面更加以注意，这两方面都需要我们给予正确的认识。对积极影响一面要充分给予肯定，应给予一定的精神鼓励和物质奖励，鼓励每一位试验者以主人翁的心态心系岗位，心系祖国的航天事业，对设备故障能够早发现，尽快将萌芽状态的问题予以排解。对负面影响更应早做反应，要将问题“零容忍”不仅要形成上墙制度，但重在规范措施落实中，只有这样使一些人为失误危害进脑，形成行为规范，不再重复性发生。

再好的理论也要与实践相结合，根据所内实际情况，动力所的TPM 设备管理目前分为：清扫点检、“六源”活动、自主保全基准书制作三个阶段。从具体的实践效果看，全面达到预期的目的，全员参与强调是集体性参与机制，相对设备维护而言，更是一种“价廉物美”有效手段。通过它更能敦促全员参与的积极性，彰显岗位职守良好的群众性基础，有了全员互动，能够进一步引导设备管理者走出欠规范管理误区，不再被动应付于故障现场的恶性循环，积思广议，努力探索深层次的设备管理文章，不仅对以往失误防微杜渐，关键对优良管理理念、管理理论有了切身体会，进一步发扬光大。试验设备目的在于“零故障”运行，说到底就是“零容忍”管理，是在全员设备管理的基础上采取加强设备前期管理，建立与之相应的设备维修、保养策略、强化备件统一管理等一系列措施完善试验设备管理体系。

4 结语

管理重在创新，创新发展永远是前进路上的永恒主题。同理，运用全视角的系统工程思想规范航空发动机试验设备管理，更应具备与时俱进的创新策略，以大数据时代脉路系统施展精益求精的航空科研设备管理集成效益攻略。

未来航空发动机试验的设备管理工作是一个系统工程，需要实践、积累、借鉴，更需要创新，管理只是手段，主观因素才最关键，设备管理中的基本保障，如果没有设备管理人员合理有效地应用，那么就会造成巨大的浪费，只有探索出一条适合发动机动力试验实际情况的设备管理方法，才能真正将设备管理工作融入科研生产工作中，为航空发动机研制提供有力优质的科研保障。

文章来源：《航空动力学报》 网址: http://www.hkdlxbzz.cn/qikandaodu/2021/0707/1436.html