万类霜天竞自由从中国航展看航空发动机(2)

中国商飞展示的CR929远程宽体客机模型及展示样机（摄影：陈健）

中国航发展示的AEF3500宽体客机发动机验证机模型（摄影：陈健）

配装GTF发动机的E190-E2（来源：巴航工业）

配装GTF发动机的A220（来源：空客）

此外，中国航发还展示了集团践行军民融合发展战略、广泛开展科研合作、加强供应链管理、以开放共赢态度助推航空发动机发展的典型成果。

除展台展示外，中国航发研制的“太行”“玉龙”等多款航空发动机配装的军民用飞机进行飞行表演及静态展示。而在航展开幕式上，由歼10B推力矢量验证机所表演的“榔头机动”“赫伯斯特机动”“眼镜蛇机动”“直升机机动”等一系列典型过失速机动飞行动作，标志着我国推力矢量技术攻关取得重大突破，这是飞发一体综合设计与应用的典型范例，也是我国航空核心技术自主创新的又一次成功实践，这更是中国航发人的骄傲！

国际知名发动机厂商悉数到场

本届航展，普惠公司、GE公司、罗罗公司、赛峰集团、霍尼韦尔公司、俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）公司、乌克兰马达西奇公司等知名航空发动机生产厂商悉数到场，体现了他们对中国航空发动机市场的重视程度。尽管在过去的数十年中一直占据着领先地位，但这些航空发动机巨头在日渐增长的竞争压力下仍不断拓展新商机。

普惠公司

普惠公司在本届航展重点展示的是其生产的齿轮传动涡扇发动机（GTF）。该型发动机随巴航工业的E190-E2飞机和空客A220飞机来华参展，格外引人注目。普惠公司在今年的范堡罗航展上宣布，在过去12个月中已收到超过2000份包括备选订单与备件在内的GTF发动机订单与承诺。目前，已有超过280架由GTF发动机提供动力的飞机交付30家运营商。由GTF发动机提供动力的空客A320neo系列、空客A220与E190-E2 飞机机队的总发动机运营小时数超过130万h，总燃油节省估计达19.6万t。此款发动机目前为中国50多架A320neo提供动力，涵盖8家航空公司，累计超过17.5万飞行小时。为了应对未来几年GTF发动机返厂维修量的增加，普惠公司计划在2020年将其维修网络增至8家，其中一家将位于新加坡。

GE公司

GE公司展出了多项产品和技术，如新型陶瓷基复合材料（CMC）、独特的三维气动设计技术、先进的增材制造技术等，显示了其在商用发动机设计、材料和制造工艺等方面的不断革新。此外，GE公司还展示了一款基于移动端的先进数字解决方案——FlightPulse，通过分析飞行中所产生的海量数据，帮助航空公司提升燃油效率及飞行安全。在商业活动方面，GE公司在航展期间宣布了一项发动机新订单（新成立的天骄航空公司宣布订购25架以GE公司的CF34-10A发动机为动力的ARJ21飞机）和一项数字化解决方案新订单（与厦门航空公司签署基于航空大数据分析系统的飞行分析服务合作协议，进一步开拓了双方在数字化领域的战略合作）。此外，GE公司和赛峰飞机发动机公司平股合资的CFM国际公司宣布拓展LEAP发动机维修培训项目。这一系列协议展示了GE公司在中国的发展及对支持中国航空业持续发展的长期承诺。

GE公司展出的增材制造技术生产的发动机零部件（摄影：陈健）

罗罗公司

除了遄达XWB、遄达7000等最新型商用发动机的模型，罗罗公司还展示了公务机、宽体机最新项目、电动飞行器概念以及智能发动机愿景。航展期间，罗罗公司全球战略与市场执行副总裁本·斯道瑞（Ben Story）在第二届未来民机发展国际论坛上，以增材制造与数字化技术为主题，分享了罗罗公司作为领先工业技术公司，在推动先进制造技术和数字化应用方面的举措，以进一步提升生产效率，引领航空发动机设计制造自动化和智能化变革。另外，在与2018中国航展遥相呼应的中国首届进博会上，罗罗公司与中国东航、国航、南航、海航等航空公司签署了一系列采购订单和合作意向。

霍尼韦尔公司

航展期间，霍尼韦尔公司与航空工业通飞华北公司等共同签署了运5B涡桨无人货运飞机项目合作框架协议，为该型飞机提供涡桨发动机。根据协议，各方以运5B涡桨飞机为平台，共同致力于开发具备人工智能能力的商业级固定翼货物运输无人机，精准地满足境内外电商和快递公司的实际需求，服务于中国西部地区和“一带一路”沿线国家开通“空中快递网络”。此外，霍尼韦尔公司还发布了“互联飞机”项目的最新研究成果，显示了公司将主业由航空硬件向软件扩展的决心。

文章来源：《航空动力学报》 网址: http://www.hkdlxbzz.cn/qikandaodu/2021/0712/1446.html