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制度实施机制的行为动力学分析(6)

来源:航空动力学报 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-06-22
作者:网站采编
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摘要:(三)遵守制度的毅力 关于制度实施中存在的问题,习近平指出:“有的人对制度缺乏敬畏,根本不按照制度行事,甚至随意更改制度;有的人千方百计钻制

(三)遵守制度的毅力

关于制度实施中存在的问题,习近平指出:“有的人对制度缺乏敬畏,根本不按照制度行事,甚至随意更改制度;有的人千方百计钻制度空子、打擦边球;有的人不敢也不愿遵守制度,甚至极力逃避制度的监管,等等。”[4]这里指出一个“不敢遵守制度”的问题,这个问题以往没有引起重视,在制度理论研究中也没有深入分析论述。从心理学来看,所谓“不敢”是指人们愿意做一件事情,但面对问题和困难,或者遇到阻力,缺乏决心和毅力,从而放弃去做。在制度实施过程中,对制度管辖主体来说,主要职责是“遵守制度”,要解决三个紧密联系的问题,即“是否愿意遵守制度”(动力问题)、“是否敢于遵守制度”(毅力问题)、“是否善于遵守制度”(能力问题),这三个问题都解决好了,才能有效履行遵守制度的职责。即使制度管辖主体愿意遵守制度,也有能力遵守制度,但如果不敢遵守制度,最终也无法遵守制度,制度实施效果也不会好。“不敢遵守制度”是一个很复杂的问题,需要进行深入细致的分析。

在制度实施过程中,所有制度主体都是制度管辖主体,都必须遵守制度,但在具体的制度环境中,从职责和作用不同来看,各种制度主体之间存在四种特殊关系,即“执行主体与执行对象”“上级与下级”“监督主体与监督对象”“多数与少数”的关系。“是否敢于遵守制度”的问题,就发生在这四种关系的复杂博弈活动中。通常认为,在这四种关系的双方中,前者(执行主体、上级、监督主体、多数)一般是遵守制度的,而违反制度的往往是后者(执行对象、下级、监督对象、少数)。这是一种社会偏见,实际情况并不是这样。在社会生活中,所有制度主体都可能遵守制度,也可能违反制度,绝对遵守制度的人或者绝对违反制度的人,都是不存在的。在上述四种关系的双方中,每一方都可能遵守制度,也可能违反制度,不存在哪一方绝对遵守制度、哪一方绝对违反制度的情况。虽然从理论上讲,法律面前人人平等、制度面前没有特权,但由于封建传统文化观念的长期影响以及法律不完善、制度不健全等因素,在社会现实生活中,上述四种关系中双方的地位实际上是不平等的、关系是不对称的,前者(执行主体、上级、监督主体、多数)的地位和力量往往大于后者(执行对象、下级、监督对象、少数)的地位和力量,简单地说,前者处于强势地位,后者处于弱势地位。在实际工作中,人们普遍认为,后者只能听从前者的要求或命令,处于被动服从地位。在制度实施过程中,当上述四种关系中双方都遵守制度,双方的目的和行为都一致,就没有制度实施的阻力,制度实施很顺利,也就不存在“是否敢于遵守制度”的问题,但是,当出现一方遵守制度、另一方不遵守制度的情况时,双方的目的和行为不一致,就产生了制度实施的阻力,也就产生了“是否敢于遵守制度”的问题。

对“是否敢于遵守制度”这个问题,要分两种情况来分析。第一种情况是,前者(执行主体、上级、监督主体、多数)遵守制度、后者(执行对象、下级、监督对象、少数)违反制度。在社会现实中,这种情况是存在的,但由于前者处于强势地位、后者处于弱势地位,一般来说前者有力量、有毅力来抵制纠正后者违反制度的行为,能够克服制度实施的阻力。例如,执法机构的工作人员能够纠正执法对象的违法行为,上级领导能够纠正下级人员违反制度的行为,在党内纪委能够查处党员的违纪行为,多数人能够抵制少数人违反制度的行为。在以上这些情况中,虽然存在制度实施的困难和阻力,但一般都可以较为顺利地克服。第二种情况是,前者(执行主体、上级、监督主体、多数)违反制度、后者(执行对象、下级、监督对象、少数)遵守制度。在制度实施过程中,这种情况也是时有发生的,制度实施的主要阻力来自这种情况,制度实施效果不好的主要原因就在这里,这种情况对制度的破坏后果最严重。由于双方地位不平等、关系不对称,前者处于强势地位、后者处于弱势地位,后者很难抵制、纠正前者违反制度的行为。例如,执法机构的工作人员违反法律规定(执法者违法现象在现实中是时有发生的)、执法对象遵守法律规定,一般情况下后者很难抵制、纠正前者的违法行为;上级违反制度、下级遵守制度,下级很难抵制、纠正上级的行为;有的纪委工作人员在监督中违反党的纪律、党员遵守党的纪律,党员很难抵制、纠正这些工作人员的错误行为;多数人违反制度、少数人遵守制度,少数人很难抵制、纠正多数人的行为。“不敢遵守制度”的问题,主要发生在这种情况中。这时候,愿意遵守制度的一方,有没有力量、有没有毅力克服制度实施的阻力,是一个很难的问题。从理论和原则上讲,要增强制度意识,敢于坚持原则,敢于抵制违反制度的行为,坚决维护制度权威,这些道理是对的,但在实际中很难解决问题。

文章来源:《航空动力学报》 网址: http://www.hkdlxbzz.cn/qikandaodu/2021/0622/1375.html



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